フランス旅行の写真を公開しました

フランス旅行の写真を、４Ｔｒａｖｅｌに掲載しました。

http://4travel.jp/traveler/b-rail/album/10598522

ぜひご覧ください。

鉄道に特化した記事は、後日このブログにまとめたいと思っています。

帰国〜日本は蒸し暑い

先ほど帰国しました。パリは毎日雨で震えるほど寒かったのですが、日本は蒸し暑いですね。
旅行記は後日！

パリより

パリ最後の夜にして、初めてホテルの無線LANにつながりました。

昨日までは、どんなに挑戦しても、ちっともつながらなかったのです。

5日（金）の朝、パリについて、今日が7日（日）の夜。

明日の夕方の飛行機で帰国するというハードスケジュールです。

詳細は帰国しようと思いますが、

この間、TGVに乗ったり、THALYSに乗ったり、

オルセー美術館に行ったり、モンサンミッシェルに行ったり、ムール貝を食べたり…と

短い夏休みを満喫しました。

明日も半日あるので、遊びつくすつもりです。

Thalysより

3日目にしてやっとネットがつながりました。

ブリュッセルからパリに向かうタリスの車内です。

間もなくパリに到着です。

詳細は後日！

» 続きを読む

雨の羽田空港

羽田空港は雨です。
いよいよ夏休み！今年の目的地は…

東急オリジナル扇子

東急のオリジナル扇子が７月２日（土）から発売になりました。

限定2,000本とはいえ、どうせ大して売れないだろう、と高をくくっていたのですが…

今日（３日）近くの駅に行ってみたら「当駅分は完売しました」の無常の文字が！！

隣の駅も完売

これぞほんとのナンセンス(ﾟｰﾟ;

さすがに焦りを感じて、駅員さんに、どこの駅ならあるか聞いてみました。

すると、あちこち電話してくださって、○駅ならまだあるとの情報がもたらされました。

さすが東急クオリティ！△駅の駅員さん、グッジョブ

取り置いておいていただいて、買ってきました。

それが、こちら。

なかなかいい感じのデザインです。
大井町線の6000系、東横線の5050系、池上・多摩川線の7000系が
描かれていますが、よく見なければ分かりません。

鉄道グッズって、子供っぽいものが多く、がっかりすることが多いですが、
よく見ると、電車の絵が描いてあるとか、見る人が見れば分かる、
というくらいのグッズが、もっと増えてほしいと思います。

２本買ってきましたので、１本は保存用として、もう１本は普段用に使いたいと思います。

「わたしの旅スタンプ」が位置ゲーに

「わたしの旅スタンプ」といえば、昭和50年代に国鉄が全国の主要駅に設置したスタンプのことです。

子どものころから、旅に出てはスタンプ集めを楽しみにしてきた私としては、
わたしの旅シリーズはもっともなじみのあるシリーズでした。

JRになって20年以上、新しいスタンプに置き換えられて
「わたしの旅シリーズ」はだいぶ減ってしまいましたが、
今でもときどき見かけることがあって、懐かしくなります。

先日、その「わたしの旅スタンプ」が携帯電話の位置ゲーに登場したと知り、
さっそく試してみることにしました。

要領は簡単。
当時、「わたしの旅スタンプ」が設置されていた駅に行って、
携帯電話で位置登録をするだけ。

昨日、松本駅で押した（？）スタンプです。

インクの色とスタンプの形で意味があって、
この場合の黒と四角は、「史跡や建物・文化財が特色の駅」です。
旅の楽しみが１つ増えました。

位置ゲーといえば、国盗りやコロプラなどいろいろありますが、
いずれも基地局の位置情報を使っていたので、エリアが広いの特徴でした。

ところが、「わたしの旅スタンプ」はGPSを使っているので、
スタンプの押せる範囲がとっても狭いです。
駅に停車中に試してもが、押せない駅がいくつもありました。
さすがに位置登録がシビアすぎるので、改善を求めたいところです。

台湾の指定席券売機

台湾旅行からはやくも1か月が経とうとしています。
いささか記憶も怪しくなってきたところではありますが、気にせず記事を書きます。

まずは、台湾の指定席券売機の話から。

これが台湾の在来線の指定席券売機です。
台湾1日目の記事で、「使いにくい」と書かせていただきましたが、それはこんな事情です。

指定席券売機を操作して、日付、乗車駅、降車駅などを入れると、こんな画面が出てきます。

私が乗りたかったのは、台北8:00発の自強号、花蓮行き。
一番上の行をタッチします。
すると、こんな画面が出てきて、終了。

あっけにとられる間もなく、初期画面に戻ってしまうのです。
何度かトライしてみるうちに、列車選択画面で、すべての列車の横に
「請按我」の文字が出ていることに気づきました。

これはもしや、満席ということなのでは？ということは、全列車、満席？
疑問が疑問を呼びます。

選択画面をよく見ると、右下では、残り秒数がカウントダウンされているではありませんか。
まして初日は金曜日の夜。長蛇の列が待っていると思えば、1人で機械を独占するわけにもいきません。

目論んでいた台湾一周も果たせないのか…と肩を落として、夜市に向かったのでした。

ところが、空腹も満たされて冷静に考えると、何かおかしい。
すべての列車が満席なんてことがありうるのか…と。

その時、建物の入口のドアに貼ってあったシールが目に留まりました。
「按press」

「按」って、押すという意味だったのか！

つまり「請按我」は「タッチしてください」ぐらいの意味で、「満席」ではなかったのです。

では、なんでいきなり8:00の列車を選択したら、操作が終了したのか。
それは、8:00の自強号は台湾国鉄の誇る振り子特急で、
立席（無座というらしい）が認められていないからではないか、との結論に至りました。

台北駅に戻って、次の8:30をタッチしてみれば、
いとも簡単に指定券が発券されました。

なまじ漢字が分かるばかりに、勝手に勘違いした私が悪いのですが、
やっぱり慣れない人間には使いにくいと思ったのでした。

ちなみに、現地の人は、ほとんどの人が事前にネットで予約しているらしく、
予約番号？を入力して、切符を受け取っていました。

ちなみにこちらは、新幹線の指定席券売機です。
こちらは英語で操作できるほか、クレジットカードも使えます。

台湾で指定席券売機を使うときはご注意くださいね。

台湾4日目

現在、台北国際空港にいます。これから帰国です。

今日は、新幹線で台北に移動しました。

普通列車で台南から高雄の近くの新左営まで移動します。

台南にも街から離れたところに新幹線の駅はあるのですが、

始発駅から乗りたかったので、わざわざ在来線に乗りました。

普通の通勤電車です。

台湾の新幹線です。

日本の700系がベースなので、外観も中身もそっくりです。

思い切って商務車（ビジネスクラス）にしてみました。

日本の新幹線でグリーン車に乗ることは考えられないので…(^_^;)

乗ってみると、コーヒーやお菓子のサービスなどもあり、とっても快適でした。

日本と似ている部分が多いのですが、線路はヨーロッパの技術を使っているなど、

ところどころに相違点も見受けられました。

台北で買い物をした後、新幹線で2駅、桃園まで戻り、

バスで空港に向かいます。

台湾のバスはとにかく派手です。

時間がないので簡略版になりました。

詳細は帰国してから記します。

台湾3日目

今日は台東から台南に移動します。

これで台西があれば、東西南北がそろうのですが、今回は北、東、南どまりです。（そもそも台西はあるのでしょうか？）

台東から乗った莒光号は、昨日と同じ客車列車でした。

天気はあいにくの雨。おまけに指定された座席は、窓側ではあったものの山側でした。

海側であれば、昨日と同じように海岸線を望みながら、南国らしい雰囲気を味わえたはずですが…。もっとも、今日の天気では、せっかくの景色もかすんで見えるはず、とあきらめます。

ぼんやり外を眺めていると、衝撃の光景が飛び込んできました。

そういえば、昨年の夏、台湾は台風の大災害に見舞われたのでした。

1年たった今でも、河原一面にどす黒い土砂が堆積していてたほか、プッツリ切れた橋が放置されていました。

のんきに汽車旅などしていて申し訳ない気分になりました。

1時間ほど海岸線を南下したところで、、列車は進路を西に変え、山脈を貫くトンネルに突入します。

この南廻線が開通したのは1992年のこと。台湾南部の交通の便が飛躍的に向上したのでした。

西海岸に出ると、バナナやヤシの農園の中を進みました。椰子は笑う…

台東から4時間ほどで台南に到着しました。

明日は新幹線で台北に向かい、帰国するだけですが、

新幹線の終点である高雄に泊まらなかったのは、

台南の方が歴史があって街歩きが楽しい、とガイドブックに記されていたためです。

まずは腹ごしらえ。坦仔麺です。

続いてチマキ。すごいボリューム。もちろん美味。

豆腐のデザート。

食べ物ばかりになってしまいました。

気軽に入れる店が多いのはありがたいことです。

最後に1枚くらい普通の写真を。

国立台南文学館がライトアップされていました。旧日本統治時代の台南州庁舎だそうです。