宮脇俊三さんのムック

本屋でブラブラしていたら、宮脇俊三さんのムックを発見しました。

単行本に収録されていない宮脇さんの紀行などのほか、
原武史さんと今尾恵介さんの対談、
はたまた、宮脇さんと櫻井寛さんの対談の再録など、
値段の割に盛りだくさんの内容になっています。

鉄道文学の第一人者だった宮脇俊三さんが鬼籍入りしてからはや６年。
このような本を通じて、宮脇さんの魅力を再認識できるのは嬉しいことです。

アメリカ北東旅行をフォートラベルにアップしました

昨年夏のアメリカ北東旅行。
このB-Railでもお伝えしましたが、
新しい写真も加えてフォートラベルにもアップしました。

フォートラベルのページへ

まだシカゴ編しかありませんが、徐々に追加していきたいと思います。

どうぞご覧下さい。

鉄道コレクション 東急3600系 昔の池上線を思い出して

東急3600系の鉄道コレクション（模型）が発売されたので、買ってみました。

なつかしいですね～。この色。
ひと昔前の池上線や目蒲線を思い出してしまいました。
吊り掛けの音を奏でながら、のんびり走っていたものです。

小さい頃はひとくくりに「3000系」と思ってましたが、
形式はいろいろあったみたいですね。

とりあえず3両つないで池上線の雰囲気を出してみようと思いますが、
実際には3600系だけの3両編成なんて、あったのでしょうかね～？？？

今度は長野で東急8500系を追う

長野に行ってきました。

お目当ては、
１．善光寺御開帳を見る
２．長野を懐かしむ
３．東急8500系を追う
４．国盗りする
でした。

長野への往路は中央線特急あずさで。

東京は雨でしたが、長野県に入って日が差してきました。
これは幸先がいい！

善光寺で（数えで）7年に一度ご本尊が公開されるイベント、それが御開帳です。
連休中はすごい人出だったとか。

真ん中に立っている柱が回向柱（えこうばしら）といい、
ご本尊とひもでつながっています。
この柱をさわるとご本尊に触れたのと同じご利益があるのだとか。
6年ぶりに柱に触ってきました。

長野は5年間住んだ土地。
ぶらぶらしてみました。変わったところ、変わらないところ・・・
とても懐かしかったです。

3つめの目的。
長野電鉄善光寺下駅に行くと、ちょうど特急ゆけむり号が来ました。

元小田急ロマンスカー10000系です。
小田急時代は11両編成。それが今や4両編成。
ずいぶん短くなったものです。
でも、特急料金100円でこれだけの車両に乗れるのは立派です。
国盗りをかねて須坂まで行きました。（須坂で「飯山」が盗れる）

帰りは8500系が来るのを待ってみるつもりでした。
するとわずか10分ほどの待ち時間で、お目当ての電車がやってきました。

秩父鉄道は帯の色を替えていましたが、
ここ長野電鉄では東急時代の赤のまま。
いっけん、田園都市線がそのまま乗り入れてきたみたいです。
もちろん編成は10両から3両に短くなっていますが…。

走り出してみれば、当たり前ですが東急時代と同じ音でした。
ただ、雪国ならではなのか、それともローカル私鉄ならではなのか、
ブレーキ扱いが常にダラダラだったのは東急時代と大違いでした。
あのブレーキ扱いだったら、とても田園都市線の過密ダイヤには乗りません。

長野駅にて。

地下駅でもあり、田園都市線のようにも見えますが、まぎれもなく長野です。
そういえば、旧5000系（あおがえる）もこのホームに出入りしていたのですよね。

須坂駅にて。

先頭車化改造を受けた8500系と10000系が並んで休んでいました。
なんとも不思議な光景です。

8500系が長野電鉄のサービスや安全性の向上に貢献しているなら嬉しいこと。
末永い活躍を祈りたいものです。

帰りは新幹線あさまでひとっ飛び。

ちなみに、今回の遠征で国盗りは8カ国増え384カ国となりました。

1000号記念JTB時刻表を入手したことに寄せて

JTB時刻表が5月号で1000号を迎えたそうです。
大正14年の創刊以来、1号ずつ積み重ねた結果ですので、
本当にすごいことだと思います。

で、肝心の時刻表を入手しそびれてしまったのです。
重いから4月21日の発売日じゃなくてもいいや、と高をくくっていたら、
数日後にはどの本屋を覗いても売り切れ。
あるのはJR時刻表ばかり…。

買わないまでも、1000号記念の特集ページを読んでみたい！
ないとなると、ますます欲しくなるもの。

昨日、実家の近くの本屋でやっと見つけました。
ご丁寧に紐で縛ってあったので、立ち読みができず、
1,150円也でお買い上げとなりました。

これが苦節10日、やっと出会えた1000号目の時刻表です。

なかなか豪華ですね。
表紙は、JR九州などの車両デザインで有名な水戸岡鋭治さんによるもの。
付録として、戦後初めて発刊された昭和21年2月号の路線図が付いていました。

それにしても、ふだんJR時刻表しか使わない私にとっては、
いろいろと新鮮でしたね。
どっちも同じ情報なのに、こうも印象が違うものとは。
いつの間にか「ぐったいむ」も少なくなっているし…。

簡単な時間検索は、ネットでパパッと片付けてしまうことが多い今日この頃、
乗り継ぎの多い旅や、車両にこだわる旅などでは、
やっぱり紙の時刻表に勝るものはありません。
何といっても、視線を数センチ動かすだけで、
前後の列車が調べられてしまうのですから。

机上旅行でも時刻表は欠かせません。
1ページずつめくるごとに感じるワクワク感は、
ネットでは味わえないものです。

私のように、時刻表を読み物として使える人間にも、
紙媒体はなくてはならないものです。
（ダーリンハニーの吉川さんも喫茶店で1時間ほど読みふけるのだとか…）

これからも、JTB時刻表、JR時刻表ともに読者（というのもそもそも変ですが…）の
期待に応えていってほしいと思います。

ある日、秩父へ

本題に入る前に、ネットサーフィンをしていたら、
ダーリンハニー吉川さんのブログを発見。

ダーリンハニー吉川「鉄道は私のものではない」

面白いです。
ときどき、「分かる分かる！」と思わず画面に向かってつぶやきたくなるほど。
ご一読を！

さて、本題。

先日、急に思い立って秩父に行ってきました。
目的の一つは、国盗りで東松山をGETすること。
もう一つは、後ほど述べます。

池袋から東上線に乗ります。
普段全く縁のない路線。新鮮な気持ちで楽しむことができました。
東松山も無事GET！これで、関東は制覇しました！！

目的の1つ目は無事に達成したところで、
終点の小川町から八高線に乗り寄居へ。
ここから秩父鉄道に乗ります。

普通の人は、これとか（もと国鉄101系）、

これとか（SLパレオエクスプレス）、

これとか？（もと都営三田線6000系）

に乗るんでしょうが、私の目的はこれらではない！

待てば海路の日和あり。
3本目でついにやって来ました。

もと東急8500系です。（こちらでは7000系と称するそう）
秩父鉄道では、3両編成になって、健気にがんばっていました。
こちらが、東急田園都市線で活躍していた頃の同じ編成です。（2005年5月撮影）

田園都市線で10両でガンガン走っていたときとはちょっと趣が違いますが、
短尺レールのきざみも軽やかに埼玉県を駆け抜けるのも悪くないですね。

熊谷にて。

すっかり満足して、快速アーバンのグリーン車で帰宅しました。

たまには東急線の撮影を

しばらく更新をサボってました。仕事が忙しくて…と言い訳…
GWに入ったことですし、テツ活動もぼちぼち再開しています。
まずはお約束の東急から。

ふと、久しぶりに東急線の写真が撮りたくなりました。
前から行ってみたかった撮影地もあったので、
久々にEOS-Kissの出番となりました。

まずは、東横線都立大学～自由が丘間のカーブです。

渋谷行きの上り電車がいい感じでカーブしていきます。
数年後には渋谷行きの表示も見られなくなってしまうのでしょうか。

続いて、田園都市線二子新地駅へ移動。
お目当ては朝しか走らないサークルK。

３７Kは８６０６Fでした。８５００系で唯一、行先表示が幕で残る編成です。
その筋（？）では、「幕車」と呼ばれて、珍重されているようです（汗）

ちなみに、サークルKとは、東武に乗入できない編成のことで、
先頭車の窓に識別のためのシールがはってあるので、そのように呼ばれています。
東武に乗り入れられない編成は運用が限定されてしまうため、
平日の朝ラッシュ時以外はほとんど目にすることがありません。

待っている間に、こんなのが通過していきました。

目黒線用の3010F。長津田に洗車に出かけたようです。
元住吉がいっぱいだったのでしょうか？

続いて長津田～つくし野間のカーブへ。

逆光ですが、細かいことは気にしない！
8500系はあと何年活躍を見られるのでしょうか。
田園都市線の主も、気づけばだいぶ編成数を減らしています。

ついでに昼間も走るサークルK運用の３８K。

私にとって８５９０系は東横線のイメージが強いのですが、
東横線から退いてはやくも3年。田園都市線で細々とがんばっています。

あまりに天気が良すぎて、腕の日焼けが痛いです。

JTB時刻表 祝 1000号はっこう弁当

JTB時刻表が大正14年の創刊以来、1,000号を迎えたそうで…

それを記念する弁当が発売されまして、その名も

JTB時刻表　祝　1000号はっこう弁当　！

時刻表の発行と食品の発酵をかけているんだそうです。

なんと強引な…　(^-^;

発酵食品オンパレードです。

金目鯛醤焼き
いかと鮭の麹漬け
塩辛納豆と桜海老のかき揚げ
豆腐の味噌マヨネーズ焼き　　などなど

お品書きを読むと、実は、
小林しのぶさんが発酵食品の駅弁を作ろうと、
3年がかりで構想を煮詰めていたところ、
ちょうどタイミングよくJTB時刻表が1000号を迎えることなって、
語呂合わせの駅弁になったのだとか。

けっこうなお味でした。

サボコレクション

サボコレクションというものがあります。
昔、電車で使っていたサボを1/10スケールにしたものです。

ちなみにサボというのは、
行き先を表示した板のことで、サイドボードの略と言われています。
今は、方向幕やLEDに取って代わられて、ほとんど見ることができません。

先日、たまたま店で見かけて、2つほど買ってみました。
１つ300円という値段もさることながら、
箱を開けるまで何が出るか分からないのも、
ついつい手が出る要因でしょうか？

穴の形やフォントなど、細かいところもよく再現されています。
ただ、欲しいサボではなかったのが残念。
こうなると、つい欲が出ます。

で、8個まとめて買ってしまいました。
ヨドバシで1つ250円。しめて2,000円の買い物です。
（大人買いというにはケチくさいかな？）

こうやって見ると、色、フォント、穴の形など、
サボ1つとってもいろいろあるもんですねぇ。

見本にないサボも出てきました。

シークレットだったようです。
急行ときわ号。裏は同じ急行ときわの水戸・上野です。

ついストラップにも手が出てしまいました。
電車のサボ受けを模していて、サボを入れ替えられるようになっているのです。

ついつい深みにはまりそうな勢いです。おそろしい…

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ちなみに、今日のこの記事でB-Railは200回目を迎えました。
ご愛読ありがとうございます。

東急グッズ

先日、携帯がブルブル震えてメールが届きました。
東急ステーションリテールサービスからのメルマガでした。

またもや東急グッズが発売されるとのこと。
さっそく東急線の売店で買ってきました。

これがそのグッズ。
東急の電車をデザインしたシールです。
なんでも女性デザイナーがデザインしたのだとか。
たしかに電車がかわいらしくデフォルメされています。

ただ…、このシール、はたして誰が使うんでしょうか？
せいぜい子どもくらいかな。
テツには物足りないし…
１つ300円なので買ってきましたが、ちょっと中途半端ですね。

次回作に期待！