来訪者激増のなぞ

昨日、B-Railの来訪者が激増する、怪事件が発生しました！

B-Railは、内容が内容で、更新頻度も低いため、
1日に訪れてくださる方の数は限られています。
私も、無理に来訪者を増やそうとは思っていませんでした。

ところが、昨夜アクセス解析を見てビックリ(@_@)
なんと、昨日1日で1,600回以上のアクセスがあったのです。

疑問に思って、アクセス元をたどったところ、
こんな所にリンクを貼ってもらっていました。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080122_train_a_grande_vitesse/

昨年4月4日に書いた記事 にリンクしていたのです。
こんなことになるなら、もっとちゃんと書けば良かったです…
ブログの世界は深いですねぇ。

東急8000系さよなら運転

東急8000系が39年間活躍した東横線から引退することになり、さよなら運転が行われました。
使用する車両は、東横線に最後に1本だけ残った8017Fです。

さよなら運転は渋谷～元町･中華街で1.5往復行われましたが、私は午後、どうしても外せない用事があり、さよなら運転を待っていられなかったので、泣く泣く1本目の前の回送を撮影しました。

前後で異なるヘッドマークが用意されました。また、普段は使わない急行表示灯まで点灯させてくれたうえ、行先表示機もLEDからわざわざ古い幕式のものに変更する念の入れよう。運行番号も39でサンキューでしょうか？

今年のお正月のヘッドマークもそうでしたが、毎回、徹底したファンサービスを実施してくれる東急電鉄さんには、本当に感謝の念に耐えません。

東急線は、私にとって特別な思い入れのある路線。学生時代に毎日使った電車であり、テツの道に迷い込んだ（？）原点とも言うべき路線です(^_^;)
当時はまさか8000系が引退する日が来るとは想像もしませんでしたが、ついにこの日がやって来てしまったのですね。長い間、お疲れさま…

東急のことになると、普段のB-Railのテイストとだいぶ異なりますが、ご容赦のほどを。

B-Rail 1周年記念パーティー？

B-Rail1周年記念パーティーを立食で開催しました。　…というと格好いいのですが。

実態は、立ち飲み屋でつつましやかに開催しました。参加者もあきひろ氏。

ただの、立ち飲み屋だと思ってはいけません。場所は人形町キハ。
知る人ぞ知る、ディープな立ち飲み屋です。

踏切がチカチカしている店に入ると、どこかの鉄道会社の制服を着た店員さんがお出迎え。入場料（お通し代）３００円を払って店内に入ります。
アルコールは、缶ビール、缶チューハイとワンカップ、つまみはカンヅメという、すごい店です。
もちろん店名に恥じないように、店中、鉄道グッズで溢れています。

１階は立ちオンリーですが、２階はロングシートも完備？？
テツ分の濃いDVDをみながら、あきひろ氏と濃密な時間？を過ごしたのでした。

B-Rail２周年のパーティーは、普通に立食パーティーをやりたいですね。

B-Rail 1周年 ＆ 記事100回目に寄せて

本日1月8日は、B-Railが開通して１周年の記念日です。

そして、これが記念すべき100回目の記事。

皆様のご支援に感謝申し上げます。

旅行記があるかと思えば、日記（と言うよりボヤキ）もあり、はたまた好きな本やDVDの紹介もある、という、支離滅裂なブログ。本当はテーマを絞るべきなのでしょうが、絞るほどのネタもないので、なんとなく積み重ねてきました。

週1回更新を目標に書いて、今回が100回目。皆様のご愛顧に、ただただ感謝です。

ここで、このブログのネーミングについて白状します。
実は、ネーミングを決めるにあたり、思いついたのが「青い空に続く線路」のイメージでした。（メルヘンチックで気持ち悪いですが…）
そこで、「青空レイルウェイ」にほぼ固まっていたのですが、URLを英文字で決める段階で英訳からB-Railを思いつき、そのままブログのタイトルにした次第です。
だから、深い意味はないばかりか、けっこう偶然の産物だったりします。（そのわりに気に入っています･･･）

実は、後から知ったのですが、ベルギー国鉄も略すとB-Railのようですね。その証拠にURLは、
http://www.b-rail.be/main/index.html
となっています。

ベルギー国鉄のページに行くつもりで、私のブログに来てしまったとしたら（ないと思いますが）、申し訳ないことです。

（おまけ：ブリュッセル中央駅にて　ベルギー国鉄の普通電車　1998年11月）

これからもB-Railは線路が一直線に伸びそうもありませんが、引き続きお付き合いいただけたら幸いです。

米盛Ⅲ

米盛Ⅲ。このタイトルだけでピンと来た人は、相当な米米通です。

これ、米米CLUBのライブDVDのタイトルです。昨年末に発売されて、この年末年始に見てました。

（時々アマゾンのウィジェットを貼っていますが、「ここから買って！」と言う意味ではなく、ただの挿絵だと思ってください。もちろん、買っていただいても構いませんが）

高校のころから好きだった米米。カラオケでもよく歌います。（懐メロ？でも良い曲はいつになっても良い！）
1997年に解散したときは、本当にショックでした。解散ライブのビデオは、かなりしつこく見た覚えがあります。
それから9年、2006年に再結成したときは、嬉しかったですねぇ。このDVDは、2006年のライブ2本と、2007年のライブ1本の計3本組。よってトータル6時間以上。年末年始に何回かに分けて見ました。

やっぱ、米米はいい！！

米米はライブが一番、と言われていますが、DVDを見て、本当にその通りだなぁ、と思います。何と言ってもステージが華やか。エンターテイメント性あふれるステージは、彼らの独自の世界が思う存分作り上げられています。

それにしても「君がいるだけで」の全盛期のころから、15年。バンドも、観客も年をとったなぁ～という印象を受けました。でも、決して悪い意味ではありません。多少歳を重ねても、いつまでも歌って踊れるバンドであって欲しいし、観客もそれを楽しめるバンドであって欲しいと思っています。

ここまで書いておいて、実は私、米米のライブに行ったことがありません。いつか生の臨場感を体験してみたいと思っています。

タンタン日本語版が完結

「タンタンの冒険」日本語版シリーズが昨年12月に完結しました。

小学生のときに図書館で最初の5冊を見つけて、すっかり虜になってしまったタンタン。それ以来、日本語の翻訳が出るのを毎年楽しみにしていました。

漫画形式の絵本ですが、内容は政治あり、社会風刺あり、アクションあり、笑いありで、大人でも十分に楽しめます。

この年末年始に実家で最後の「ピカロ」と「アルファアート」を読んできましたが、感動しましたね。
初版限定折込の「タンタンタイムズ」も、作品が書かれた時代背景の解説などがあり、2度楽しめました。特に、ハドック船長の口ぐせ「バーロー岬」の生まれた経緯は、訳者の苦労を完結編にして初めて知りました。（フランス語で罵る言葉をそのまま日本語に訳しても意味不明だから）

末永く愛読書にしたいシリーズです。

東横線が新年挨拶!?

1月1日と2日、東急東横線の一部の車両にお正月のヘッドマークが付きました。

お正月らしくて、いいですね！！

（注）以下は電車に興味のない方は読み飛ばしてください。

以前にも書いたことがありますが、東急線は私にとって子どものころから親しんだ特別な存在。
B-Railのテーマにそぐわない面もありますが、やや細かい解説を付ける事にします。

何がすごいのでしょうか。

１．東急はこのような正月のヘッドマークをつけたことがない（少なくとも私が知る限り）。

２．8000系は廃車が進む中、東横線最後の1編成になった8000系につけた。

３．最後に残るこの編成も、1月13日のさよなら運転で引退の予定。

４．そもそも8000系は2006年9月のダイヤ改正以降、基本的に平日の朝ラッシュ時しか走らない。
（つまり今回は引退直前の車両に、わざわざヘッドマークをつけて、本来走らない日に走らせた、ということになります）

５．「謹賀新年」ヘッドマークが、2001年3月の特急新設の時につけたものと同じデザイン。

６．「賀正」ヘッドマークが、種別表示幕の「特急」と同じデザイン。

1月1日は、「賀正」ではなく、同じデザインで「元旦」を付けていたとか。

子どものころから東急線が好きでしたが、こういう粋なファンサービスをしてくれる東急電鉄さんには、本当に感謝しています。

謹賀新年

新年明けましておめでとうございます。

本年もどうぞよろしくお願いします。

関東地方は晴天に恵まれ、穏やかなお正月になりました。実家から見えた今朝の富士山です。

真っ白に雪化粧をまとった富士山が、お正月の澄んだ青空にくっきりと浮かび上がっていました。

今年一年が良い年でありますように。